Informatīvās skaitļošanas centrs (ISC) dibināts 1972. gada 17. aprīlī. Taču doma par ISC izveides nepieciešamību radās jau 10 gadus iepriekš- 1962. gadā, kad tika izveidota iniciatīvā grupa Ēvalda Ribuļa, Vasilija Kovaļeva un Genādija Antonova sastāvā. Jau 1963. gadā viņi sagatavoja pirmo programmu. Tolaik savu elektronisko skaitļojamo mašīnu (ESM) dzelzceļam vēl nebija. Tika izmantotas Latvijas Valsts universitātes ESM "BESM-4" un vēlāk Rīgas Civilās aviācijas institūta ESM "Minsk-22".

1969. gadā Latvijas dzelzceļš saņēma pirmo ESM "Minsk 32"- toreiz otro tādu Latvijā. Tobrīd jau bija sagatavota programma- "Atskaite par dzelzceļa darbu". Darbojās desmit teletaipi informācijas saņemšanai.

1972. gadā tika saņemta otrā ESM "Minsk 32". Tika pārstrādāta programma "Atskaite par dzelzceļa darbu" un ieviesta kravu pārvadājumu norēķinu sistēma "PTK". Teletaipus ar laiku nomainīja pret multipleksoru iekārtu "Minsk 1560", un informācija tika ievadīta tieši ESM, bez perfolenšu starpniecības. ESM "Minsk 32" nokalpoja 17 gadus.

1977. gadā tika saņemta ESM "EC 1022". Tā bija IBM 360 analogs, tāpēc varēja izmantot IBM oriģinālās sistēmprogrammas. Taču savu programmu, kas būtu adaptētas IBM vidē, vēl nebija. Sākās programmētāju pārkvalificēšanās- apmācība jaunām programmēšanas valodām un jaunu programmu izstrāde.

1979. gadā tika saņemta mini ESM "EC 1010". Tā tika uzstādīta Šķirotavas stacijas vagonu šķirošanas uzkalniņā. ESM "EC1010" nokalpoja 22 gadus.

1985. gadā tika ielikti pamati ISC ēkai. Pirms tam bija desmit gadu ilgs projektēšanas darbs, kam sekoja entuziasma pilna būvniecība, jo ISC celtniecībā piedalījās visi darbinieki.

ISC ēkas celtniecība

1986. gadā sākās jauns posms ISC dzīvē, jo dzelzceļš iegādājās jaunu ESM kompleksu "BK-2M 45" (IBM 370 analogs). Ieviesta jauna sistēma- Kravu pārvadājumu operatīvā vadības sistēma "APOVS". Šīs sistēmas ieviešana pavēra jaunas iespējas informācijas plūsmai. Tā deva iespēju uzzināt kravas atrašanās vietu no Baltijas līdz pat Tālajiem Austrumiem.

1987. gadā tika veikta LDz informātikas sfēras reorganizācija. ISC apvienojās ar Dzelzceļa mehanizētās uzskaites fabriku. Tika automatizēts vilcienu šķirošanas process Daugavpils stacijā – ieviests skaitļošanas komplekss SM 2M.

1988. gadā tika nodota ekspluatācijā jaunā ISC ēka ar labu energoapgādi, kondicionēšanu un mašīnu zālēm. liels notikums bija jauna ESM kompleksa "BK 2M 46" saņemšana un pasažieru pārvadājumu sistēmas Ekspresis-2 ieviešana.

Sākot ar 1990. gadu dzīvē strauji ienāca personālie datori. Visi programmētāji pārorientējās uz datorprogrammu izstrādi. Arī ārpolitika ienesa savas korekcijas - ISC tika uzdots visīsākajā laikā izmainīt maksas par kravu pārvadājumiem norēķinu kārtību. Tapa kravu pārvadājumu ienākumu kontroles sistēma "APIKS" (iesākta 1992. gadā, ekspluatācijā nodota 1996. gadā).

2002. gads - ISC 30. gadu jubilejas gads.

• Personālais dators ir kļuvis par ikdienišķu lietu, jo tagad ikkatram 10-jam LDz darbiniekam ir dators.
• Galvenie dzelzceļa mezgli savienoti savā starpā pa optiskajām sakaru līnijām.
• Izveidota jaudīga, ar mūsdienīgu tehniku nokomplektēta, LDz centrālā datu bāze.
• Dzelzceļa darbību nodrošina tādas sistēmas kā automatizētā pārvadājumu operatīvas vadības sistēma "APOVS", kravu pārvadājumu ienākumu kontroles sistēma "APIKS" un automatizētas elektroniskās vietu rezervēšanas un pasažieru pārvadājumu vadības sistēmas "Ekspresis", notiek uzņēmuma Finanšu un ekonomikas informācijas sistēmas My SAP ieviešana.

2007. gads – ISC 35. gadu jubilejas gads. Pēdējo 5 gadu laikā ISC ir šādi panākumi Latvijas dzelzceļā IT jomā:

• Īstenots "Datu pārraides tīkla" projekts un izveidots LDz koncerna datortīkls LDzDAT (optiskās sakaru līnijas savieno Rīgu, Daugavpili, Rēzekni un Jelgavu).
• Ieviesta Finanšu un ekonomikas informācijas sistēma My SAP.
• Ieviesta automatizētas elektroniskās vietu rezervēšanas un pasažieru pārvadājumu vadības sistēmas "Ekspresis" jaunā versija – "Ekspresis-3".
• LDz savam darbam izmanto 2600 personālo datoru (katram piektajam LDz darbiniekam).
• 2004. gadā ISC tika sertificēts atbilstoši standarta ISO 9001:2000 prasībām.
• Izstrādāta un ieviesta informācijas sistēma "Interaktīvais vilcienu kustības saraksts" (tiešsaistes režīmā sniedz aktuālāko informāciju par iekšzemes un starptautisko vilcienu kustības sarakstu).

2009. gadā uzsākta ISC restrukturizācija, kuras ietvaros tiek veikta ISC struktūrvienību reorganizācija, esošo procesu reinženierēšana un procesu vadības pieejas ieviešana ar mērķi nodrošināt stabilu pakalpojumu kvalitāti un nepārtrauktu darbības optimizāciju. ISC jaunā organizatoriskā struktūra stājās spēkā ar 2009. gada 1. maiju.